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據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年5月14日，城市軌道交通有8座城市12條軌道交通線路獲批復(fù)，包括線網(wǎng)規(guī)劃、初步設(shè)計(jì)、可行性研究報(bào)告等，獲批線路總長302.55公里，61座車站，總投資金額2429.66億元。

截至2022年5月14日，12條鐵路項(xiàng)目獲批復(fù)，包括初步設(shè)計(jì)、可行性研究、環(huán)境報(bào)告等，獲批線路總長1698.79公里，80座車站，總投資金額4219.27億元。

城軌項(xiàng)目

東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整

4月12日，國家發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃方案的批復(fù)。

總投資：747.9億元
總里程：109公里

原則同意對《東莞市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2013—2019年）》（簡稱《規(guī)劃》）方案進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
優(yōu)化調(diào)整1號線一期和3號線一期工程方案：
1號線一期起于望洪站，終于黃江中心站，全長57.5公里，調(diào)整后地下線由28.0公里增加到49.4公里，總投資由346.4億元增加到379.8億元，其中直接工程投資由167.5億元增加到239.2億元，項(xiàng)目建設(shè)工期7年。
3號線一期起于交椅灣站，終于東莞東站，全長51.5公里，調(diào)整后地下線由34.3公里增加到51.5公里，總投資由302.9億元增加到368.1億元，其中直接工程投資由157.5億元增加到227.9億元，項(xiàng)目建設(shè)工期6年。

蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整

3月1日，國家發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃方案的批復(fù)

總投資：129.05億元
總里程：19.58公里
原則同意對《蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018-2023）》（簡稱《規(guī)劃》）方案進(jìn)行調(diào)整。
對2號線、4號線和7號線北段實(shí)施延伸工程：
2號線北延段起于愛格豪路站，終于騎河站，長約4.72公里，均為地下線，項(xiàng)目投資32.67億元，其中直接工程投資22.48億元。
4號線北延段起于觀塘路站，終于龍道浜站，長約7.42公里，均為地下線，項(xiàng)目投資45.42億元，其中直接工程投資32.47億元。
7號線北延段起于春豐路站，終于莫陽站，長約7.44公里，均為地下線，項(xiàng)目投資50.96億元，其中直接工程投資31.80億元。

新建深惠城際前海保稅區(qū)至坪地段項(xiàng)目

近日，廣東省發(fā)展改革委關(guān)于新建深惠城際前海保稅區(qū)至坪地段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)！

總投資：517.5億元

總里程：58.738公里

建設(shè)車站：11座

設(shè)計(jì)速度：160km/h

項(xiàng)目概況：項(xiàng)目起自深圳市前海保稅區(qū)，途經(jīng)深圳市前海、南山、龍華、龍崗及東莞市鳳崗等城市組團(tuán)核心區(qū)，止于深圳市龍崗區(qū)坪地街道。線路全長58.738公里，全線地下敷設(shè)，設(shè)前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北、五和、平湖、鳳崗、大運(yùn)北、龍城、坪地共11座車站，均為新建車站。項(xiàng)目投資估算總額517.50億元。其中，靜態(tài)投資462.55億元，建設(shè)期貸款利息35.68億元，動車組購置費(fèi)19.20億元，鋪底流動資金0.07億元。

上海示范區(qū)線選線專項(xiàng)規(guī)劃

《上海示范區(qū)線選線專項(xiàng)規(guī)劃》于2月11日獲得批復(fù)。

總投資：446.53億元
總里程：49.1公里
建設(shè)車站：8座
項(xiàng)目概況：上海示范區(qū)線東起芳樂路站，西至上海市界（青浦金澤鎮(zhèn)），主要沿北青公路、外青松公路、G50滬渝高速通道、G318滬青平公路西側(cè)走行，線路全長約49.1公里。規(guī)劃設(shè)置8座車站，分別為芳樂路站、徐樂北路站、趙重公路站、華青路站、青浦新城站、朱家角站、西岑站、水鄉(xiāng)客廳站（站點(diǎn)名稱均為暫命名）。在水鄉(xiāng)客廳站規(guī)劃向西銜接江蘇省規(guī)劃水鄉(xiāng)旅游線、向南銜接浙江省規(guī)劃嘉善至西塘線的條件，實(shí)現(xiàn)長三角市域鐵路網(wǎng)絡(luò)融合和直通運(yùn)營。

廈門市軌道交通6號線集美至同安段工程

3月22日，廈門市軌道交通6號線集美至同安段工程可行性研究報(bào)告獲廈門發(fā)改委批復(fù)。
總投資：317億元
總里程：30.7公里
建設(shè)車站：18座
項(xiàng)目概況：本項(xiàng)目全長30.7公里，包含嘉庚體育館至同翔高新城段（簡稱嘉同段）和華僑大學(xué)至濱海西大道段（簡稱華濱段），其中：（一）嘉同段：線路起于嘉庚體育館站，沿未來科技城、同安西湖片區(qū)、同安老城敷設(shè)，止于同翔高新城站，全長26.2公里，均采用地下方式敷設(shè)，設(shè)站15座，新建1段1場，分別為寨陽車輛段、洪塘頭停車場，新建1座新民主變電所。采用全自動運(yùn)行系統(tǒng)，車輛采用B型車6輛編組，最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)，初期配車26列。同步實(shí)施停車場及車輛段上蓋開發(fā)先行工程及華濱段嘉庚體育館站土建工程。（二）華濱段：線路起于在建軌道6號線華僑大學(xué)站（不含），沿集美大道、樂海路往南敷設(shè)，在嘉庚體育館附近與嘉同段換乘，后轉(zhuǎn)入濱海西大道，止于濱海西大道站，全長4.5公里，均采用地下方式敷設(shè)，設(shè)站3座，新建停車場1座。采用全自動運(yùn)行系統(tǒng)，車輛采用B型車，初、近期采用4輛編組、遠(yuǎn)期采用6輛編組，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，初期配車3列。同步實(shí)施停車場上蓋開發(fā)先行工程

福州市軌道交通2號線東延線一期

福建發(fā)改委3月25消息，福州市軌道交通2號線東延線一期初步設(shè)計(jì)獲得批復(fù)。
總投資：121.14億元
總里程：14.6公里
建設(shè)車站：9座
項(xiàng)目概況：福州市軌道交通2號線東延線一期工程線路起于鼓山站（不含），終于青洲站，全長14.6公里，全線共設(shè)車站9座。初步設(shè)計(jì)概算總額121.14億元。

福州市軌道交通6號線東調(diào)段

福建發(fā)改委3月25消息，福州市軌道交通6號線東調(diào)段初步設(shè)計(jì)獲得批復(fù)。

總投資：41.73億元
總里程：5.549公里

建設(shè)車站：5座
項(xiàng)目概況：福州市軌道交通6號線東調(diào)段線路起于萬壽站（不含），終于國際學(xué)校站，全長5.549公里，全線共設(shè)車站5座。初步設(shè)計(jì)概算總額41.73億元。

無錫地鐵4號線二期工程

4月8日，省發(fā)展改革委批復(fù)無錫地鐵4號線二期工程可行性研究報(bào)告。

總投資：64.12億元
總里程：8.6公里
建設(shè)車站：6座
項(xiàng)目概況：無錫地鐵4號線二期工程起自4號線一期工程博覽中心站，沿震澤路、新華路敷設(shè)，止于錫士路站并預(yù)留延伸條件，路線全長約8.6公里。全線共設(shè)置車站6座，均為地下站。項(xiàng)目投資估算為64.12億元，建設(shè)工期預(yù)計(jì)為48個(gè)月。

重慶軌道交通6號線東延

1月14日，從市發(fā)展改革委獲悉，重慶軌道交通6號線東延（重慶東站-劉家坪站）項(xiàng)目可研報(bào)告獲批。

總投資：44.69億元

總里程：6.7公里

建設(shè)車站：4座

項(xiàng)目概況：軌道交通6號線東延（重慶東站-劉家坪站）項(xiàng)目位于茶園片區(qū)，起于重慶東站，經(jīng)長生路站、百樂園站，終點(diǎn)接入已運(yùn)營的6號線劉家坪站。線路全長6.7公里，總投資44.69億元。采用與6號線車輛制式一致的地鐵B型車，6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速100公里/小時(shí)。

鐵路項(xiàng)目

關(guān)于新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”潮州東至潮汕機(jī)場段項(xiàng)目

5月30日消息：廣東省發(fā)展改革委關(guān)于新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”潮州東至潮汕機(jī)場段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)。

總投資：92.69億元

總里程：24.636公里

建設(shè)車站：6座

設(shè)計(jì)速度：160km/h

項(xiàng)目概況：主要建設(shè)內(nèi)容。項(xiàng)目自潮州東站引出，經(jīng)楓春路、潮汕路，引入潮汕機(jī)場站、登崗線路所，新建正線全長24.636公里，設(shè)潮州東、如意、浮洋、潮汕、揭陽機(jī)場T2（預(yù)留）、潮汕機(jī)場等6座車站。

關(guān)于新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”潮州東至汕頭段項(xiàng)目

5月30日消息：廣東省發(fā)展改革委關(guān)于新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”潮州東至汕頭段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)。

總投資：138.71億元

總里程：42.356公里

建設(shè)車站：7座

設(shè)計(jì)速度：160km/h

項(xiàng)目概況：主要建設(shè)內(nèi)容。項(xiàng)目自潮州東站引出，經(jīng)楓春南路、324國道，引入汕頭站城際場，新建正線全長42.356公里，設(shè)湘橋、半島廣場、隆都、蓮陽、澄海、外砂、龍湖等7座車站，預(yù)留韓江新城設(shè)站條件。汕頭站北端設(shè)聯(lián)絡(luò)線連接廣梅汕鐵路。

新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”潮汕機(jī)場至揭陽南段項(xiàng)目

5月30日消息：廣東省發(fā)展改革委關(guān)于新建粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”潮汕機(jī)場至揭陽南段項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)。

總投資：55.71億元

總里程：15.52公里

建設(shè)車站：4座

設(shè)計(jì)速度：160km/h

項(xiàng)目概況：主要建設(shè)內(nèi)容。項(xiàng)目自潮汕機(jī)場站后的登崗線路所引出，經(jīng)206國道、望江北路、揭陽大道，引入揭陽南站，新建正線全長15.52公里，設(shè)砲臺、漁湖、長美、揭陽南等4座車站。

襄陽至荊門高速鐵路

湖北省發(fā)改委5月19日消息：近日，國鐵集團(tuán)與湖北省人民政府聯(lián)合批復(fù)襄陽至荊門高速鐵路可行性研究報(bào)告(鐵發(fā)改函〔2022〕180號)。

總投資：197.44億元

總里程：116.8公里

建設(shè)車站：4座

設(shè)計(jì)速度：350km/h

項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南通道的重要組成部分，線路自襄陽東站引出，向南經(jīng)宜城至滬渝蓉沿江高鐵荊門西站，新建線路長116.8公里。全線設(shè)襄陽東、宜城北、雙河西、荊門西站等4座車站。項(xiàng)目總投資197.44億元，建設(shè)工期3.5年。

新建京港高速鐵路九江至南昌段

九江市發(fā)改委4月26日消息：近日，新建京港高速鐵路九江至南昌段以及廬山南站、共青城東站站房及相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)獲國鐵集團(tuán)和江西省人民政府聯(lián)合批復(fù)。

總投資：315億元

總里程：134.38公里

建設(shè)車站：5座

設(shè)計(jì)速度：350km/h

項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目正線全長134.38公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350km/h。線路自廬山站引出，沿線設(shè)廬山站、廬山南、共青城東、昌北機(jī)場、南昌東共5個(gè)車站。

新建長沙至贛州鐵路（江西段）項(xiàng)目

4月12日，新建長沙至贛州鐵路（江西段）項(xiàng)目用地預(yù)審順利獲得自然資源部批復(fù)。

總投資：480億元

總里程：297.35公里

建設(shè)車站：12座

設(shè)計(jì)速度：350km/h

項(xiàng)目概況：項(xiàng)目正線全長429.48公里，估算總投資754億元。其中湖南段正線全長132.13公里，估算總投資274億元；江西段正線全長297.35公里，估算總投資480億元。計(jì)劃工期4.5年。全線設(shè)長沙西（既有）、黃花機(jī)場、瀏陽、上栗、萍鄉(xiāng)北（既有）、蘆溪、蓮花、永新、井岡山東、遂川、贛州北、贛州西（既有）等12個(gè)車站。

新建呼南高鐵襄陽至荊門段

4月20日，湖北省生態(tài)環(huán)境廳對新建呼南高鐵襄陽至荊門段環(huán)境影響報(bào)告書進(jìn)行了批復(fù)。

總投資：181億元

總里程：116.969公里

建設(shè)車站：4座

設(shè)計(jì)速度：350km/h

項(xiàng)目概況：鐵路正線全長116.969千米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線，雙線，電力牽引，設(shè)計(jì)最高速度350千米/小時(shí)。正線共設(shè)車站4座，分別為襄陽東站、宜城北站、雙河西站（越行站）、荊門西站。新建2座220kV戶外式牽引變電所（宜城北、雙河牽引變電所）。項(xiàng)目設(shè)置橋梁77.719千米/74座，隧道20.435千米/17座，橋隧比 87.3%。

通蘇嘉甬鐵路江蘇段

3月23日獲悉，通蘇嘉甬鐵路江蘇段通航評估正式獲交通運(yùn)輸部批復(fù)。

總投資：103.05億元

線路全長：36公里

設(shè)計(jì)時(shí)速：350km/h

項(xiàng)目概況：通蘇嘉甬鐵路是江蘇省委、省政府明確今年開工建設(shè)的重大交通項(xiàng)目。通蘇嘉甬鐵路線路起自江蘇南通，向南跨過長江后，經(jīng)江蘇蘇州、浙江嘉興，然后跨越杭州灣進(jìn)入浙江寧波市。全線正線長度約310公里，新建線路里程約300.9公里，其中江蘇段135公里、浙江段165.9公里。全線共設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋等10座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)。通蘇嘉甬鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路沿海大通道的重要組成部分，是長三角交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展的國家重大戰(zhàn)略項(xiàng)目，對促進(jìn)沿線城市區(qū)域交通優(yōu)勢提升、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重大意義。

上海金山至嘉興平湖市域鐵路浙江段

3月11日，從浙江省發(fā)改委獲悉，上海金山至嘉興平湖市域鐵路浙江段可行性研究報(bào)告獲批。

總投資：170億元

線路全長：52公里

設(shè)計(jì)時(shí)速：160km/h

項(xiàng)目概況：據(jù)了解，該條市域鐵路是國家發(fā)改委明確的長三角區(qū)域城際、市域（郊）鐵路建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目。鐵路自金山鐵路金山衛(wèi)站引出，向西進(jìn)入浙江，途經(jīng)平湖市、嘉興港區(qū)，終至海鹽縣，最高設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。新建線路長度約52公里，其中浙江段線路長度41.626公里。

南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段

2月15日，江蘇省發(fā)展改革委批復(fù)了南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段可行性研究報(bào)告。

總投資：103.05億元

線路全長：36公里

設(shè)計(jì)時(shí)速：350km/h

項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目起自六合西站（含），向西南經(jīng)南京市六合區(qū)、江北新區(qū)、浦口區(qū)，止于南京北站（不含），正線長約36公里，投資估算為103.05億元，建設(shè)工期4年。

新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段

1月6日，新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段的可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù)。

總投資：1237.22億元

線路全長：477.9公里

設(shè)計(jì)時(shí)速：350km/h

項(xiàng)目概況：項(xiàng)目起自在建西安至安康高速鐵路安康西站，經(jīng)嵐皋、城口、宣漢、達(dá)州、大竹、廣安、合川、北碚，至重慶樞紐重慶西站，線路全長477.9公里（其中新建線路446.7公里），設(shè)11座車站；同步建設(shè)樊噲經(jīng)開州至萬州連接線，長90.2公里，設(shè)3座車站。配套新建本線至蘭渝鐵路、襄渝鐵路、成達(dá)萬高鐵聯(lián)絡(luò)線約26公里。

新建天津至濰坊高速鐵路

1月10日，新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù)。

總投資：1145.4億元

線路全長：348.9公里

設(shè)計(jì)時(shí)速：350km/h

項(xiàng)目概況：線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市、山東省濱州市、東營市、濰坊市，終至濟(jì)青高速鐵路濰坊北站，全長約348.9公里，設(shè)站10座。同步建設(shè)本線至濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線150.7公里，本線至津秦高速鐵路、京濱城際鐵路、濟(jì)青高速鐵路等聯(lián)絡(luò)線共約33公里。新建濱海西站動車運(yùn)用所及東營南站、濰坊北站等存車場。